Urzekająca, przebojowa i sportowa
Alfa Romeo 159 to niezrównana elegancja oraz poczucie mocy i dynamiki napędu.  Z przodu − klasyczny gril i nowe, okrągłe reflektory. Tył samochodu charakteryzuje się szerokimi słupkami przechodzącymi w okno tylne i sportowy spojler. Temperament Alfy 159 podkreślają odsunięte słupki przednie, które  akcentują wydłużoną komorę silnika i mocny zarys błotników oraz  wysmuklają sylwetkę samochodu. Całość sprawia wrażenie solidności  i klasy, której trudno się oprzeć.
 
Wyrafinowanie i komfort
Nawet najmniejsze detale we wnętrzu Alfy Romeo 159 zaprojektowano pod kątem przyjemności z jazdy: komfortowe, profilowane fotele, przyjazna kierowcy tablica przyrządów z analogowymi zegarami, a także ergonomiczne pokrętła i przyciski sterujące.

Alfa Romeo 159 to niekwestionowany benchmark w zakresie właściwości jezdnych. Wyjątkowa sztywność skrętna nadwozia, czterowahaczowe zawieszenie przednie oraz tylne typu multi-link to tylko przykłady zaawansowanych rozwiązań, które zapewniają panowanie nad pojazdem w najróżniejszych sytuacjach drogowych. Oznacza to, że prowadząc Alfę 159 można liczyć na precyzję kierowania i maksimum bezpieczeństwa.  Alfa Romeo 159 wyposażona jest w systemy elektroniczne wspomagające prowadzenie i stabilność samochodu nawet w skrajnie trudnych warunkach, m.in. system przeciwdziałający blokowaniu się kół ABS z EBD, system stabilizacji toru jazdy VDC oraz kontroli trakcji ASR, a także wspomagający hamowanie awaryjne HBA oraz ułatwiający ruszanie na wzniesieniu Hill Holder.
 
Elektroniczny mechanizm różnicowy Q2
Elektroniczny system Q2 poprawia przekazywanie momentu obrotowego do kół i zapewnia doskonałe zachowanie samochodu na zakrętach, czyniąc go bezpiecznym i bardziej przyjemnym podczas sportowej jazdy lub w warunkach kiepskiej przyczepności. Współpracujący z układem hamulcowym oraz systemem stabilizacji toru jazdy VDC, elektroniczny mechanizm różnicowy Q2 działa w sposób zbliżony do dyferencjału o samoczynnie ograniczanym tarciu wewnętrznym. Tak więc w sytuacji przyspieszania na zakręcie, zaczynają działać hamulce kół toczących się po łuku wewnętrznym, powodując zwiększenie trakcji kół zewnętrznych (czyli bardziej obciążonych). Efektem jest dynamiczny rozkład momentu obrotowego pomiędzy kołami napędzanymi, odpowiednio do warunków jazdy i stanu nawierzchni. To właśnie kombinacja elektronicznego mechanizmu różnicowego Q2 i czterowahaczowego zawieszenia kół przednich decyduje o sportowej charakterystyce jezdnej Alfy 159.

Więcej o Alfa Romeo 159 >>